De paseo por mar del Plata, algunos rastros de vìas y obras que vieron pasar tranvias
Este primer tramo corresponde al intento inicial de hacer circular un tranvia turistico en Mar del Plata, desde el Asilo Unzue hasta Constituciòn. Debido a que no se pudo encontrar lugar alguno para resguardar los coches de la accion del salitre marino, se los llevò a Parque Camet (en donde aun estan).
Vista de lo que queda del inicio del recorrido, desde el Asilo Unzue hasta Avenida Constitución
Las vías circulaban entre los canteros del tramo de "semiautopista" de la costanera de Mar del Plata
Restos de la subestacion rectificadora del tramo Unzue-Constitucion
Aqui, una buena vista de las vìas, de trocha 914 mm (la trocha de los tranvìas de lisboa)
Este otro tramo sobreviviente, está ubicado proximo a la terminal de omnibus, y tiene 4 cuadras (cortadas en parte con parches de hormigòn). Este es un tramo de la traza original del tranvia de Mar del Plata, de trocha 1435 mm (o 4 pies 8 pulgadas y media - 4' 8 1/2")
La vía continúa. Este era un tramo de "Via simple con cruzadas". El tranvía avanzaba, pero si veía que venia otro, debía esperar en una cruzada, efectuar el cambio (y la "cruzada") y seguir. Mas o menos como aun hacen nuestros trenes en la argentina.
Detalle del mecanismo que movìa las agujas del cambio
Algunas, incluso, tienen aun marcas de descarrilos.Las vías continúan un trecho mas, entre medio de estas cuadras detenidas en los años 40-50, muy cerquita de la terminal.
Aqui las vías copian la forma de las cunetas
Una esquina
Y otra esquina. Es todo lo que queda de un sistema que en su tiempo fue muy util para una ciudad en ciernes.
Y otra esquina. Es todo lo que queda de un sistema que en su tiempo fue muy util para una ciudad en ciernes.
